Desmontar Chasis de Aluminio Hoverboard Auto Equilibrio

SEPARAR LAS DOS PARTES DEL CHASIS

Una vez desmontado el patinete podemos separar las dos partes del chasis. Podemos hacer esto cuando hemos roto un chasis al darle un golpe o hemos visto que la varilla del eje esté torcida provocando que uno de los lados gire más que el otro.

Para separarlos antes de todo necesitamos unos alicates para quitar las arandelas que sujeta la pieza central (el túnel) a cada lado. Después, con la ayuda de esta herramienta, retiramos las arandelas y separamos las dos partes. Para quitar el eje podemos utilizar unos alicates o también con un tornillo de banco. Si lo necesitamos introducimos el nuevo eje en el agujero en el que estaba el anterior y volvemos a montar el chasis de la misma manera que antes. Al montar comprueba que las arandelas giran, si lo hacen sabrás que está bien montado.

Si tienes que reemplazar la varilla central, te recomendamos hacerla por una de mejor calidad que la de origen: http://www.transporteunipersonal.com/es/accesorios-y-repuestos/28209-varilla-eje-central-patinete-el%C3%A9ctrico-acero-mejora.html

 

¿Como funciona un patinete auto balanceado por dentro?

Los hoverboard están formados por varios componentes. Al retirar las carcasas encontraremos el chasis, normalmente de acero, con un pivote central que une ambos lados de la estructura permitiendo inclinar y declinar el patinete.

En uno de los dos lados se encuentra la batería normalmente de 36 voltios y 4,4 amperios por hora, aunque puede variar ligeramente según el modelo. En el lado contrario a la batería encontramos la mainbord que es la placa más grande de las tres; esta placa procesa la información que le llega de las coboards que son las dos placas más pequeñas situadas a ambos extremos del aparato que hacen la función de giroscopio, y la envía al motor, dos situados a cada uno de los extremos del aparato en el interior de las ruedas, haciéndolas girar a la velocidad necesaria para estabilizar el centro de gravedad.
Exteriormente el patinete tiene unos pads de plástico y debajo de cada uno de ellos se encuentran dos lengüetas que se mueven al ejercer presión, al bajar las lengüetas hacen contacto con los sensores situados debajo de las coboards. actúa según la inclinación que detectan los giroscopios que hará que vaya a más o menos velocidad. en este ejemplo, al estar desmontado, no tenemos los pads, en su lugar hacemos presión directamente sobre las lengüetas.
El hoverboard dispone también de varias luces. las luces frontales y las luces de estado, están ambas conectadas a las cobords. las luces de estado, como su propio nombre indica, indican el estado de la batería y el estatus que nos dirá si está encendido, con una luz verde, o si hay algún error, que la luz se volverá roja y parpadeará dándonos un código de error.

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Truco para el Hoverboard: Poner el patinete eléctrico en modo seguro

Cuando encendemos el hoverboard este arranca en modo normal, el predeterminado y el ideal para hacer trucos, maniobrar en espacios que por su tamaño necesitamos ser más precisos al girar, también nos permite circular a mayor velocidad que otros modos. el problema que puede tener este modo es que en espacios abiertos dónde podemos alcanzar mayor velocidad es que al girar el hoverboard tenderá a escupirnos debido a la inercia porque gira más bruscamente.
una de las soluciones a este problema es cambiar el modo del hoverboard a modo seguro. en este modo la conducción es más suave cuando cambiamos de dirección o giramos aunque la velocidad sea más lenta que en el modo normal. para entrar en este modo tan solo hay que pulsar dos veces seguidas el botón de encendido estando el hoverboard apagado.

 

¿Qué pasa cuando se agota la batería del monociclo eléctrico?

El monociclo nos avisará con bastante antelación con  pitidos acústicos, empieza a avisarte cuando le queda un 10%. En ese momento es recomendable no usar el monociclo, puede ser peligroso usarlo en el momento en el que se agota la batería. El monociclo decelerará hasta frenarse. NO VUELVAS A INICIAR LA MARCHA SIN CARGARLO PREVIAMENTE.

 

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Primeros giros sin ruedines

Aprendiendo a girar con monociclo eléctrico sin los ruedines.
Los ruedines te sirven como primer contacto, ver como mantener el equilibrio, ir para adelante y atrás, frenar.. pero girar con ruedines y sin es muy diferente.

Subiendo al monociclo eléctrico sin cinta de seguridad

Una vez tenemos controlado movernos con nuestro monociclo por donde queramos, acelerar, frenar, bajar… es hora de prescindir de la cinta de seguridad. Esta cinta nos sirve para tener controlado el monociclo con la mano, en caso de perdida de equilibrio o caidas.

Es muy útil para empezar a aprender a manenjar el monociclo eléctrico, especialmente a la hora de subirnos a él y de bajarnos. No tengas prisa en prescindir de la cinta de seguridad, cuando te veas confiado para hacerlo, ese será el momento. Hay gente que no se la quita nunca, porque la encuentran muy útil, especialmente en las paradas.